確保液壓缸油封無(wú)泄漏詳細(xì)做法：先截取一段普通廢舊三角膠帶，其長(zhǎng)度與活塞油封外圓周的長(zhǎng)度雷同，而后用磨削法為其頂端整形，使其頂嚴(yán)懲于活塞油封環(huán)槽寬1-1.5mm，并將其接頭處切成45度角，增添接觸面積，增添走漏。
    拆卸后，這臺(tái)裝載機(jī)連續(xù)義務(wù)了40多個(gè)臺(tái)班，如期地實(shí)現(xiàn)了施工義務(wù)。平常在施工現(xiàn)場(chǎng)的修理中，還采取過(guò)如下方法：用普通塑料管代替燃油系的回油軟管，用可口可樂(lè)飲料瓶制做塑料墊圈以代替高壓油路的密封墊圈，用樹(shù)技代替汽油機(jī)點(diǎn)火系的分缸線，用135柴油機(jī)的B型噴油泵代替II號(hào)噴油泵等。這些方法簡(jiǎn)樸易行，臨時(shí)處理了應(yīng)急培修的須要。

        短接棄置法將工程機(jī)械液壓缸體系、氣路體系和燃油提供體系與電器裝備中的油管、氣管或電路進(jìn)行短接，超出已經(jīng)發(fā)生故障的零件而將管路可電路間接銜接起來(lái)，疾速地恢停工程機(jī)械的作業(yè)，也不失為一種修理方法。

        因?yàn)轳{駛員在晚間未放掉冷卻水，致使機(jī)油散熱器凍裂危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)，這在工地上短時(shí)光內(nèi)無(wú)法修復(fù)，液壓缸于是抉擇拆掉機(jī)油散熱器，使機(jī)油管間接與機(jī)體油道接通，將機(jī)油散熱器水管短接，敏捷復(fù)原了裝載機(jī)的作業(yè)。

        其轉(zhuǎn)向系溢流閥涌現(xiàn)了故障，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有配件，采取了“斷路法”使其復(fù)原了義務(wù)。行將溢流閥先導(dǎo)閥閥芯油孔堵逝世，或間接使溢流閥進(jìn)油孔關(guān)閉；但請(qǐng)求駕駛員在作業(yè)時(shí)必需使發(fā)起機(jī)油門(mén)處于中等地位，不可在大油門(mén)工況下義務(wù)。

        液壓油缸體系癱瘓，采取三通接頭，將甲泵與乙泵的出油管間接相連，使乙泵獨(dú)自向液壓體系供油，及時(shí)地復(fù)原了液壓體系的義務(wù)。

        其流量調(diào)配閥閥桿彈簧折斷，一時(shí)無(wú)法修復(fù)，遂抉擇將閥桿拆掉，使閥體變成一個(gè)多通路的接頭，連通油路。盡管使體系失去了油量調(diào)理調(diào)配的作用，但能夠臨時(shí)地進(jìn)行鏟假裝業(yè)。短接棄置法只是一種應(yīng)急的方法。