油缸缸筒的設計以及工作原理
關鍵詞：油缸缸筒 發(fā)布時間：2013-07-02 點擊數(shù)：2093
現(xiàn)在油缸技術很成熟，油缸缸筒可沒那么簡單設計，壓力一般是根據(jù)你的設備的大小、使用場合，然后選取一個合適的壓力系統(tǒng)，大型工程設備可選31.5MPA,中型選用16MPA，小型就可以是8MPA，超高壓就可能100MPA以上了。
大型液壓缸做力的分析----算出油缸的負載---初設鋼筒尺寸和選取液壓系統(tǒng)壓力等級-----計算活塞桿直徑---確定缸筒壁厚----然后設計兩端蓋的結構形式和油口的接口形式，電磁閥打開供油液路，通過液壓泵不斷向油缸供液加壓，油液的壓力將柱塞升起；卸壓時，電磁閥關閉供油液路、打開回油液路，油缸油液逐漸返回油箱，柱塞隨著油缸油液的逐漸減少而下降。
液壓缸的工作負載 是指工作機構在滿負荷情況下，以一定速度起動時對液壓缸產(chǎn)生的總阻力，即
——工作機構的負載、自重等對液壓缸產(chǎn)生的作用力；
——工作機構在滿負載下起動時的靜摩擦力；
——工作機構滿負載起動時的慣性力。
當活塞桿全部外伸時，從活塞支承面中點到導向套滑動面中點的距離稱為*小導向長度 。如果導向長度過小，將使液壓缸的初始撓度增大，影響液壓缸的穩(wěn)定性，因此設計時必須保證有一定得*小導向長度。